Movilidad en el futuro

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En su ya célebre libro “Muerte y vida de las grandes ciudades” , la teórica del urbanismo y activista político social Jane Jacobs no dudó en afirmar que “todo aquel que valora las ciudades le molestan hoy los automóviles”.

Para Jane, en nuestro afán de convivir con los automóviles hemos, literalemente desgarrado las calles de nuestras ciudades y se han convertido en trozos inconexos y sin sentido para los peatones. Este apocalíptico panorama nos debería inquietar más aun, si tenemos en cuenta que en este momento más del 50% de la población mundial viven en ciudades y que el pronóstico para el año 2050 es que este porcentaje llegará al 75%. Es por ello que solucionar la movilidad es uno de los retos urbanos inevitables de nuestro siglo y es indispensable que se busque y propongan alternativas que equilibren el desarrollo de la movilidad con la mejor absoluta de la calidad de vida.

Desde 2010, la compañía alemana Audi, interesada en que moverse en la ciudad debe ser una experiencia placentera y no nociva para la vida urbana, convoca el Audi Urban Future Iniciative, cuyo propósito principal consiste en establecer un diálogo entre la movilidad, la arquitectura y el desarrollo urbano. Este año el evento se realizó en Estambul y participaron cinco firmas de arquitectos que trabajaron sobre este tema e imaginaron como podría ser la movilidad en el año 2030 en Sao Paulo (Brasil), el corredor Boston-Washington (Estados Unidos), Bombay (India), la región metropolitana del río Perla (China) y Estambul.

El jurado se inclinó por la propuesta presentada para el corredor urbano entre Boston y Washington o Boswash. A lo largo de este corredor urbano viven treinta millones de personas y se espera que para el 2030 la población alcance los 50 millones. Su modelo de poblamiento fue el mejor ejemplo del estilo americano de vivir, con viviendas unifamiliares organizadas en pequeños desarrollos inconexos entre sí, dependientes del automóvil como medio principal de comunicación. Un modelo que en sí mismo ha entrado en crisis no sólo desde un punto de vista económico y ambiental, sino también social. Uno de los mayores aportes del equipo ganador, justamente fue identificar que en un futuro, las soluciones para la movilidad de nuestras ciudades no sólo van a estar representadas en nuevos sistemas de movilización, sino que también implicarán un cambio en las maneras en como nos relacionamos con nuestro entorno y entre nosotros mismos. Es así como se replantea el ideal individual de movernos que nos lleva a considerar el automóvil como la mejor alternativa para dar paso a una visión más comunitaria y cooperativa. Este ideal se concreta en propuestas comunitarias de vivienda y de fincas ecológicas productivas, donde el sentido colectivo está por sobre la propiedad privada y que se usan con un sistema de tiempo compartido.

El jurado consideró que esta propuesta, que además de replantear el “sueño americano”, basado en el individualismo y la propiedad privada al invitar a un nuevo acuerdo social donde se antepone el “compartir” sobre el “poseer”, se está aportando nuevas ideas desde un punto de vista técnico sobre alternativas para optimizar y mejorar los futuros sistemas de movilidad de nuestras ciudades.

Texto Original, Revista Axxis.

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